Nieuwe, sterk gestratificeerde verbrandingsstrategieën zijn nodig om waterstof, methaan, ammoniak of methanol efficiënt te gebruiken in grote motoren voor elektriciteitsopwekking. Dit kan met Spark-Ignited Mixing-Controlled Combustion (SI-MCC), waarbij een brandstofjet of -nevel direct ontstoken wordt door een vonk. Bestaand onderzoek levert een proof-of-concept voor SI-MCC met waterstof, maar de ontsteekbaarheid van andere brandstoffen blijft onzeker, vooral voor vloeistoffen. Verschillende fenomenen die de ontsteking onder sterk gestratificeerde omstandigheden beïnvloeden zijn reeds bekend. Het is echter nog niet geweten hoe die de ontsteking van brandstofjets en -nevels onder motoromstandigheden beïnvloeden. Dit onderzoek bestudeert SI-MCC ontsteking met waterstof, methaan en methanol om de fenomenen die ontsteekbaarheid beïnvloeden te begrijpen. Experimenten in een optisch toegankelijke verbrandingskamer zullen het succes van ontsteking onderzoeken voor verschillende ontstekingsmomenten en locaties van de vonk over de jet/nevel, en leveren zo fundamentele data. De condities bij de vonk worden beoordeeld via simulaties, terwijl hogesnelheid video's gedetailleerd inzicht geven in het ontstekingsproces. Gezien modellering in een vroeg stadium staat, zullen de conclusies gepresenteerd worden als een conceptueel model dat toont hoe verschillende brandstoffen ontsteken, welke fenomenen van belang zijn en wat het effect is van brandstofeigenschappen.