Dit project richt zich op de ontwikkeling van hogesnelheidstestbanken voor prestatie- en HALT-testen om tegemoet te komen aan het veranderende landschap van industriële en automobielmachines die gericht zijn op steeds hogere rotatiesnelheden. Hogere rotatiesnelheden maken het mogelijk om de vermogensdichtheid te verhogen of het snelheidsbereik te vergroten zonder dat er één of meerdere tandwielreducties nodig zijn (directe aandrijving). De commerciële beschikbaarheid van testbanken en componenten zoals 800V SiC-aandrijvingen en koppelsensoren, is beperkt tot 20krpm, terwijl de vraag naar ontwerpen en testen tot 30krpm steeds groter wordt. Een nominaal DUT-vermogen van 120kW is gericht op afstemming op middelgrote automobielaandrijflijnen en de eRod-voertuigen waarvan de aanschaf is gepland binnen het infrastructuurplan. Een maximaal vermogen van 200kW van de belastingmotor is gekozen om langdurige overbelasting mogelijk te maken met als doel versnelde levensduurtesten.