In vaargebieden met bodems bedekt met een dikke, vochtige modderlaag, kunnen diepgevaren schepen zijn
toegestaan ​​om te varen op een beperkte verticale afstand boven de modder-water scheiding, en soms schepen
zelfs door de modder varen. Dit veroorzaakt een zeer intense interactie tussen de waterkolom, de
modderlaag en het schip. Het doel van dit project is om een ​​numerieke methodologie te ontwikkelen voor
bereken de interactie tussen water, modder en een bewegend voorwerp, wat tot een beter zal leiden
begrip van de fysieke realiteit in dergelijke gevallen.
Het project omvat ook laboratoriumtests waarbij beide objecten worden gesleept of scheepsmodellen
navigeren in de buurt van een modderwaterinterface. Dit zal niet alleen een validatie van de
numerieke methode, maar zal ook leiden tot de ontwikkeling van algemene formules voor het schatten van krachten
op vlakke platen, geometrische objecten, draagvleugelboten en scheepsrompen die zich in of nabij vloeistofdruppeltjes bewegen. zodanig
formuleringen zijn meestal beschikbaar voor dit soort lichamen die zich in water verplaatsen, maar niet in de modder die dat wel heeft
vloei-eigenschappen die veel complexer zijn in vergelijking met water.
Omdat klassieke meettechnieken voor water niet kunnen worden toegepast in dichte vochtige modderlagen, nieuw
validatietechnieken worden voorgesteld en zullen worden geëvalueerd.
De resultaten van het project zullen leiden tot een beter begrip van de voortstuwing en het manoeuvreren van
schip in modderige navigatiegebieden, maar stimuleert ook de ontwikkeling en verbetering van
meettechnieken en baggermethoden in dergelijke gebieden.