Ons huidige energiesysteem, gebaseerd op fossiele brandstoffen, heeft geleid tot stijgende temperaturen en slechte luchtkwaliteit. Er is behoefte aan een nieuw, gedefossiliseerd en duurzaam energiesysteem. Dit vereist het vervangen van de huidige energiedragers. Toekomstige energiesystemen zullen worden ondersteund door het Power-to-Fuel-to-Power (PtFtP) principe. De belangrijkste route in dergelijke systemen is elektrificatie, gezien dit het hoogste rendement heeft. Vanwege de intermittentie van hernieuwbare energieproductie is echter capaciteit nodig om energie voor langere perioden op te slaan, in de vorm van een "e-fuel" zoals waterstof of methanol. Grote verbrandingsmotoren kunnen de chemische energie van de brandstof efficiënt terug omzetten naar mechanisch vermogen. Sommige e-fuels laten nieuwe verbrandingsconcepten toe zoals spark ignited stratified combustion (SISC), door sommige vormingsmechanismen van emissies (zoals roet) te elimineren. Dit maakt een hoger rendement en bijna-nul emissies mogelijk. Fundamentele kennis over dit nieuwe verbrandingsconcept ontbreekt echter. Dit onderzoeksproject streeft ernaar nieuwe kennis te bekomen om zo de parameters die de SISC-ontsteking en -stabiliteit beïnvloeden beter te begrijpen. Dit begrip zal bijdragen aan onderzoek naar eenheden voor energieproductie die dit principe gebruiken voor meer robuuste toekomstige PtFtP-systemen.