Voordat unidirectionele vezelversterkte thermoplastische composieten op grote schaal kunnen gebruikt worden in de transportsector moet hun nut bewezen worden in structureel ontwerp. Momenteel kan dit met niet genoeg vertrouwen gedaan worden omdat 1) de experimentele eigenschappen van het materiaal onvoldoende gekend zijn en 2) omdat de materiaalmodellen voor de voorspelling van het mechanisch gedrag onvoldoende accuraat zijn. In dit project wordt de fundamentele kennis voor het experimenteel karakteriseren en modelleren van het thermomechanische gedrag van dit materiaal verworven. Dit door middel van een grondige experimentele studie, én de ontwikkeling van een nieuw materiaalmodel die het visco-elasto-plastisch, schade- en temperatuurgedrag accuraat kan reproduceren. Er wordt nadruk gelegd op het effect van de reksnelheid, temperatuur, belastingsgrootte en –richting op de stijfheid en de ontwikkeling van plasticiteit en schade. Verificatie en calibratie van het materiaalmodel wordt gedaan met testdata onder een uniforme belasting. Validatie wordt gedaan met testdata onder multiaxiale belasting, en in de nabijheid van spanningsconcentraties, met behulp van het thermomechanisch gedrag van proefstukken met een centraal gat. Aan het eind van dit onderzoek is een volledige beschrijving van het thermomechanisch gedrag van thermoplastisch composiet mogelijk. Dit resulteert in het best gevalideerde model ten opzichte van de huidige state-of-the-art.